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    大疆M350RTK搭載禪思L2電網應用

    大疆M350RTK搭載禪思L2電網應用

    訪問次數:3313

    產品廠地:深圳市

    更新時間:2025-12-31

    簡要描述:大疆M350RTK搭載禪思L2電網應用:在電網激光雷達點云采集中,采集效率是一個核心需求指標。為此,禪思 L2 采用了升級的激光雷達和慣導模塊,使得無人機能以更快的飛行速度進行作業采集;雷達和慣導模塊升級:作業飛行速度更快,效率提升 110% 。

    詳細說明:

    品牌其他品牌產品名稱DJI?L2
    尺寸長?155?mm寬?128?mm高?176?mm重量905±5?g
    防護等級IP54支持機型經緯M300RTK,M350RTK
    工作溫度-20℃至60℃(測繪相機工作溫度為?0℃至?50℃)

    近日,大疆發布全新一代的機載高精度激光雷達禪思 L2。通過慣導優化、量程提升和光斑縮小等技術改進,禪思 L2 為電網輸電、變電和配電設備的點云掃描工作帶來了效率和質量的雙重提升。


    為了確保禪思 L2 在電網點云建模業務中的佳性能,大疆行業應用進行了大量的業務場景實際測試。本文將詳細介紹測試情況,并與上一代的禪思 L1 產品進行對比,探索全新禪思 L2 在電網應用中所帶來的價值和優勢。 


    圖片

    DJI M350 RTK 搭載禪思 L2

    禪思L2 電網應用關鍵提升包括:

    1.雷達和慣導模塊升級:作業飛行速度更快,效率提升 110% 。

    2. 慣導無需預熱:無懼轉場等待,開機就可起飛,節省至少 5 分鐘的預熱時間。

    3. 量程較 L1 提升 30%:超高壓和特高壓線路,一次掃描即可覆蓋弧垂處導線,點云還原。

    4. 作業質量報告:自動生成質量報告,現場查看作業效果,有問題現場及時補拍修正。

    5. 支持增強圖傳:支持大疆增強圖傳,依托運營商網絡,解決信號遮擋難題,有效增加激光雷達作業距離。

    6. 支持云 PPK:與中國移動合作,支持 PPK 匹配離線基站數據進行點云重建,無論是否有網絡或飛行中 RTK 中斷,都能順利進行作業采集。


    圖片

    DJI M350 RTK 搭載禪思 L2

    大疆M350RTK搭載禪思L2電網應用

    效率提升實測

    在電網激光雷達點云采集中,采集效率是一個核心需求指標。為此,禪思 L2 采用了升級的激光雷達和慣導模塊,使得無人機能以更快的飛行速度進行作業采集。


    以某條 220kV 輸電線路為例,我們對比了禪思 L1 和禪思 L2 在飛行速度上的表現。以往,禪思 L1 的典型飛行速度約為 7m/s ,本次我們實測了禪思 L2 在 7m/s 和達到大速度 15m/s 時的采集情況。


    對比桿塔結果,即使在無人機飛行速度提升至 15m/s 時,點云成果仍能滿足需求。由于飛行速度的翻倍提升,估算得出禪思 L2 的整體采集效率提升了約110%。


    圖片

    禪思 L1 在 7m/s 自主飛行時采集成果 


    圖片

    禪思 L2 在 15m/s 自主飛行時采集成果


    采集質量實測

    除了效率提升外,點云質量也需要有效保證。

    禪思 L2 重點升級光斑,大小為 4 × 12 厘米(100 米飛行高度時),這個光斑尺寸僅為禪思 L1 的 20%。更小的光斑有助于獲取更精細的模型,也可識別更細小的目標物。

    以本次對比測試為例,可以看到禪思 L2 對桿塔還原的更加精細,噪點更少。此外,我們也測試了配電線路和變電站建模效果,點云模型均有顯著提升。

      

    圖片

    光斑優化,模型更精細(左為禪思 L1,右為禪思 L2)

      

    圖片

    配電桿塔建模更精細(左為禪思 L1,右為禪思 L2)


    圖片

    500kV 四分裂導線間隔棒


    量程實測

    禪思 L2 量程達 250 米(反射率 10%,100 klx)、450 米(反射率 50%,100 klx),典型作業航高可達 150 米,基本覆蓋電力所有工作場景。


    本次測試了某 500kV 跨江線路和某 1000kV 特高壓線路,按照典型作業方式(桿塔上方飛行、非重復掃描),一遍即可完成采集作業任務,有效解決因量程問題導致下相導線采集斷裂等情況,成果滿足應用需求。


    圖片

    圖片


    某 500kV 跨江線路,弧垂處導線掃描清晰可見

    圖片某 1000kV 線路,八分裂導線和間隔棒清晰分明


    配電場景實測

    配電導線外徑更細,對激光雷達掃描方式要求更高,對于垂直于飛行軌跡的線路(如分裂線路),由于光斑尺寸較大,只有很少的面積能夠覆蓋到線路上,而更多光斑則覆蓋到了地面上(如下圖所示)。這導致雷達接收到的地物能量大于線路能量,從而無法還原顯示線路模型。


    圖片

    激光雷達掃描光斑示意圖(紅色橢圓形為光斑)


    禪思 L2 優化了光斑,光斑尺寸僅為禪思 L1 的 20%。如此一來,在配電線路掃描上,即使是垂直于航線的分裂線路,光斑的大部分面積仍可覆蓋到線路上,從而可以更好的還原分裂線路。


    對于飛手來說,無需在分裂線路上旋轉無人機,仍可按照直線飛行即可采集成功,進一步提高了配電采集效率。


    圖片

    禪思 L2 對配網提升了分裂線路導線建模效果

    (左為禪思 L1,右為禪思 L2)



    變電場景實測



    本次測試也對某 220kV 變電站進行了點云采集測試,得益于光斑優化等提升,禪思 L2 對于變電站的設備細節(如:隔離開關、互感器、瓷瓶等)均可提供高質量的點云成果,可以通過點云模型直接規劃無人機變電巡檢航線。


    圖片

    某 220kV 變電站點云成果圖(使用禪思 L2)



    總結

    大疆全新禪思 L2 給電力場景帶來效率和質量的雙重提升效果。

    在激光雷達和慣導模塊升級的幫助下,L2 實現了線路采集效率的翻倍提升。此外,更小的光斑廣泛適用于輸電、變電和配電等多個電力場景的點云采集工作。禪思 L2 為無人機自主巡檢,電網數字化轉型數據采集工作帶來全新解決方案。


    大疆M350RTK搭載禪思L2電網應用



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