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      江蘇太田機械有限公司

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      2000噸液壓機油缸的緩沖裝置和放氣裝置
       

       液壓機廠家

          2000噸液壓機的油缸在裝配后,或者是系統內進入了空氣之后,油缸內存的部分會有一些空氣,有會因為不及時抽出而被油液帶出來。這樣,在油缸工作的過程中由于空氣的可壓縮性,會使得活塞在行程中出現振動。所以,除了在系統采取密封措施,防止空氣入侵之外,還經常會在油缸兩腔最高處設置放氣閥,排出缸內殘留的空氣,以便于油缸穩定工作。

       
          排氣閥的結構形式包含整體式和組合式兩種,整體式的排氣閥閥體和閥針是合為一體的,用螺紋和鋼筒或者是缸蓋連接著,靠頭部錐面起到密封的作用。排氣的時候,擰緊螺紋,缸內的空氣會從錐面的間隙中被擠出來。并且經過斜孔排出缸外。這種排氣閥簡單方便,但是螺紋和錐面密封處的同心度的要求會比較高一些,否則的話,擰緊排氣閥之后不能密封嚴密,同樣會造成泄露的。
       
          2000噸液壓機的緩沖裝置是使鋼筒低壓腔內的全部或者是部分油液通過節流把動能轉換成為熱能,熱能則由循環的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置主要有恒節流面積緩沖裝置和變節流緩沖裝置,以恒節流面積緩沖為例,由于在緩沖的過程中節流面積不變,所以,在緩沖開始的時候,產生的緩沖制動力是很大的,很快就會降低下來,最終起不到什么作用,效果較差。但是,在一般系列化的成品液壓缸中,由于沒有辦法實現知道活塞的實際運動速度和運動部分質量與載荷,所以,為了使設備結構簡單,方便設計,降低制造的成本,所以仍然采用恒節流面積緩沖裝置。
       
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